
あまり見かけなくなった角型タイプのボディは見切りがよいので、運転しやすいのではないでしょうか。両側電動スライドドア装備なので、小さなお子さんやお年寄りのいる家庭には便利なのではと思います。室内もなかなか広く設計されていると思います。
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| ヴォクシーの口コミ |
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内装は自分で他社の内装パーツでカスタマイズすれば高級車と同じ高級感になる、エンジンパワーは最近の2500クラスのパワー感と全くかわりない、この車は自分しだいて進化する車と思います、トヨタさんがコストダウンのため苦労重なたおかげかな
CPプレマシーからの乗り替えのためコーナリング時のロールを覚悟してましたが想像以上に違和感ありませんでした。 皆様が指摘している高回転時の騒音も前車より少し騒がしい程度でほとんど気になりません。 間もなくモデルチェンジですが了承の上購入しましたので満足してます。 やはりこのクラスでは一番 はじめはCVTになれるのに戸惑いましたが、なれれば燃費も上がっていい感じです。パワーもあるし、人を多く乗せてもそれなりに走ってくれます。 子供がいる家庭では維持費の面とかを考えれば最高の車だと思います。 3000ccクラウンから乗り換えた為、走りは不安でしたがこの車の馬力にしては街中・高速での走りに驚いてます。上り坂でもしっかり頑張ってくれます。CVTなのでギアが変わったときの振動を感じることはできませんがメーターを見ると加速具合に満足します。灰皿の位置が悪くてジュースを置いてたばこを吸う事ができません。これは配置の失敗ですか?意図があるんですかね。 キラメキの名の通りLED採用で全体的にキラキラ感がいい感じです。さすがトヨタという感じ。モデル末期といいつつ他社の新型車と比べても大きく負けるという点がない。モデル末期でも他社とほぼ同じだけ売れるわけです。次回はフルモデルチェンジしてマイチェンしてから(*初期ものはトラブルがありそうなので)の特別仕様車(このキラメキもそうですが)にしたいと思います。5年後かな? |
| ヴォクシー詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| トヨタ | 5〜8 | 5 | 140〜158 | 1986〜1998 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 13.4 km/g | 189万円-302.5万円 | 66.9万円-246万円 | 2001年11月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| インパネCVT | FF | レギュラー | - | |
| スポイラー | 3 | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | - | |||
| ヴォクシー車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4595×1695×1850 mm | 2210×1485×1350 mm | 1480 mm / 1470 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 165 mm | 1530 kg | 5.5 m | DBA-ZRR70G | 2825 mm |
| ヴォクシー型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-ZRR70G | DBA-AZR60G | DBA-ZRR70GDBA-ZRR75GDBA-ZRR70WDBA-ZRR75WDBA-AZR60GDBA-AZR65GCBA-AZR60GCBA-AZR65GTA-AZR60GTA-AZR65G |
| ヴォクシー安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | - | - |
| ヴォクシー搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | - | ○ | - |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | - | ○ | - | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ |
| ヴォクシー室内装飾 | ヴォクシーその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |


